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步骤5：夜月直播浙江省曾對離婚的近5萬對夫妻做了個小調查，令人吃驚的是，破壞婚姻的第一原因不再是出軌，而是生活瑣事！無論他多愛你或你多愛他，無論新婚燕爾還是老夫老妻，另一半都不欠我們的，彼此沒有義務去承擔對方的壞情緒，以及壞情緒帶來的長籲短歎、惡言惡語、摔鍋砸盆……家是休息與停泊的港灣，不是消化負能量的垃圾場。可以與愛人分享心事，不該將不順遷怒旁人。03 回家前，請先“清空”一下情緒槽每個人都有不同的辛苦，遇到問題也都會多少帶著不好的情緒，怎麼調節才能不把壞情緒帶回家？試試這幾招：給自己一個緩衝。不要急著打開家門，在車裏坐一坐，或者在家附近的選一個綠植，把煩惱先傾訴一下，讓心情平複一下再回家。如果不愛傾訴，選擇快走或跑步回家也是個不錯的辦法，通過運動發泄情緒。發脾氣前，先數十下再說話；如果非常生氣，那就數到一百。停止批評和責難自己。對自己溫柔點，停止和別人比較，珍惜自己所擁有的。積極動手將家裏、工作區整理幹淨。多一些有效溝通。把煩惱說出來，說不定家人也有好辦法，與其處理煩惱帶來的情緒，不如處理煩惱本身。04 情緒不小心爆發，這樣做把傷害降到最低情緒上來，實在沒忍住吵了一架，特別還是在孩子麵前爆發，怎麼才能把對孩子的傷害降到最低呢？01 告訴孩子爭吵的原因每次吵架之後，至少要告訴孩子原因，哪怕簡化一點，避重就輕一點，也要注意不要繼續指責對方。02 安撫孩子的恐懼比如告訴孩子：”爸爸媽媽雖然是大人，但是也像小朋友們一樣，也有很多煩惱，也會有矛盾，也會生氣。就像你和你的朋友生完氣打完架，又會變成好朋友？“讓孩子知道，吵架和情緒隻是暫時的，愛他保護他則是永恒的。03 和孩子討論下次發生可以怎麼辦？可以和孩子約定好，下次爸爸媽媽要吵架，你可以做些什麼？比如發現爸爸媽媽語氣不太好，趕緊讓爸爸媽媽冷靜一下。你可以分散爸爸媽媽的注意力，把其中一個人拉到你房間，讓我們兩個分開。當然，如果爸爸媽媽已經吵起來了，那麼你要先保護好自己，戴上耳機看ipad。等爸爸媽媽的情緒可以過去就好了。04 在孩子麵前和好在孩子麵前開吵，也要在孩子麵前和好，互相道歉互相諒解，並且說好以後遇到這種情況要怎麼辦，最後再來一個和解的大擁抱。是要真的和好，而不是冷戰，孩子能感受到，不要以為沒有大聲嚷嚷就算是歲月靜好。以上處理方法是類似“事後補救”類的東西，隻能減輕傷害，卻沒辦法完全消除，頻繁吵架不改變，那孩子也肯定是受不了的。。
步骤6：《木瓜直播》存款利率下調，儲戶們怎麼看？二月六日，客戶在中國工商銀行北京中關村分行客戶經理幫助下辦理儲蓄存款業務。2月3日，在湖南省郴州市嘉禾縣晉屏鎮甫口村，當地銀行工作人員深入鄉村農戶、田間地頭，向村民宣傳金融知識。黃春濤攝（人民視覺）“去銀行存錢”是最常見的理財方式之一。以往每逢歲末年初，銀行多會適當調高存款利率以吸引儲戶。去年底以來，這種情況卻出現了變化。除了少數銀行仍有存款優惠外，更多銀行選擇了維持利率不變甚至進一步調低了存款利率。銀行存款收益下降的原因是什麼？有哪些影響？廣大儲戶如何看待？對此，本報記者進行了探訪。利率市場化程度提高“去銀行存款，利息給的沒有以前多了。”最近，不少網友發出了這樣的感慨。2023年1月，新疆銀行、廣東南澳農商銀行、黑龍江五大連池農商銀行等多家地方銀行發布調整存款利率的公告，對相關存款產品利率進行下調，其中五年期存款利率下降幅度相對較大。國有大型商業銀行也繼續將存款利率維持在低位。從中國工商銀行、中國建設銀行等幾家國有大型銀行發布的普通存款信息來看，2023年1月，一年期定期存款（整存整取）掛牌年利率為1.65%，三年期為2.60%，五年期為2.65%。而2022年1月，一年期定期存款掛年利率還是1.75%，三年期是2.75%，五年期是2.75%。相比之下，這三類存款產品年利率已經分別下降了0.1、0.15、0.1個百分點。此外，盡管部分存款產品最高年利率在掛牌年利率基礎上有0.25至0.4個百分點不等的上浮，但主要針對大額存單、新注冊客戶等特殊群體。總體看，大型銀行給出的利率不僅仍低於中小銀行，還低於自身一兩年前的水平。銀行存款利率為何普遍走低？。
步骤7：蜜糖直播痛定思痛下，日本政府叫停了H2的後續生產任務，轉而發展其改進型H2A火箭，H2A不再執念於國產化，轉而追求降本增效，在保持H2大方案不變的前提條件下，一邊繼續點氫氧發動機的科技樹，一邊改進設計。H2A的零件數減少了20%，很多組件直接采購歐美成熟產品或者從航天級降級為民用級，通過高自動化減少人力成本，縮短準備和發射周期，從火箭進場到發射整個準備周期縮短為20天，使發射成本終於降到了與歐美國家相當的水平。氫氧發動機方麵，H2A的一級發動機LE-7A在原方案基礎上進行了大幅改進，焊縫從98處減少為8處，使可靠性和重量指標都得到了優化，二級發動機LE-5B也從噴管部分膨脹循環升級到了燃燒室部分膨脹循環，在保持比衝不變的情況下，推力有所提升。H2A還引入了模塊化搭配理念，可以根據發射任務需求，靈活搭配不同數量的大、小固體助推器和液體助推器，也可以增加第三級。H2A從2001年首飛開始至今已完成了40多次發射任務，終於在發射成本與可靠性上達成了一個比較好的平衡，成為了日本航天的金字名片，還發展出了重型的H2B火箭。2021年10月26日，在種子島發射中心，H2A火箭將本國的“準天頂”衛星發射升空H3作為H2係列火箭的續作，更像是H2B的放大版，芯級直徑達到5米，一步跨入了大型火箭行列。一級氫氧發動機升級為了推力更大的LE-9，采用與LE-5B相同的膨脹循環技術，是史上推力最大的膨脹循環氫氧發動機，首開世界範圍一級主發動機使用這種循環的先河，在氫氧發動機領域，日本算是把能點的技能點都點滿了。因為LE-9的研製問題，H3的首飛從2020年一路拖延到了2023年年初，這次的發射中止將再次使首秀後延。雖然單項技術指標看起來都在一線水準，但H3的綜合運力並不突出，其地球同步轉移軌道運載能力在6噸上下，隻與我國上一代的長3B相當。堅定的一條路跑到黑的日本運載火箭，似乎把路越走越窄了。扒完了日本大推力運載火箭50多年的發展曆程，我們可以看出，日本火箭遭遇的發展困境更多的來自於體質與決策的原始性缺陷，小步快跑的迭代發展模式固然值得借鑒，但死守氫氧發動機一條道跑到黑的技術發展路徑，是與日本本國太空發射市場的規模以及全球太空發射市場的發展趨勢相背離的，這才是造成如今日本火箭技術越先進，運輸能力越差，市場越小的根本原因。路走錯了不要緊，及時回到正途為時未晚，但到目前為止仍然沒有看到日本火箭技術轉向的任何跡象。有道是條條大路通羅馬，萬一也能走通呢？。

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